2025-01-01 13:26:13 来源:勒克斯教育网
2025年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题01月01日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过机动车检测维修工程师每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。
判断题
1、双回路液压制动系统中任一回路失效,主缸仍能工作,但会导致制动效能降低。
答 案:对
2、ECU能处理模拟信号和数字信号。
答 案:错
3、水温传感器和进气温度传感器目前一般釆用正温度系数热敏元件检测温度。
答 案:错
单选题
1、关于金属材料的韧度,下列说法正确的是()。
答 案:A
2、下列轮胎中散热性能最好的是:()
答 案:C
3、在下列各项中,最不可能造成润滑油消耗量过多的是()
答 案:D
多选题
1、更换()时,必须要用测量的方法进行定位。
答 案:AC
2、某检测站试验员对一台柴油发动机大客车进行车内噪声测试,结果为90dB(A),判定为不合格。在报告审查时,授权签字人要求试验员复查检测数据并复检。请回答以下问题。对要求复检的原因,试验员认为是测试方法的问题,请问关于测试方法的叙述,哪些是不正确的:()
答 案:AD
3、按《汽车修理质量检查评定标准》,汽车发动机大修竣工后检验项目应包括:()
答 案:ABCD
案例分析题
1、某车型发电机电路如下图,此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动,启动后仪表显示无报警信息,电脑检测无故障码存储,通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA,在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V,当发动机转速上升到2000r/min以上时电压上升到13.8V,回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。
图中:B=12V电源,F1、F2=保险丝,D=点火开关机,2=充电指示灯,U=发电机内部调节器,G=发电机转子绕组,ECU=发动机控制单元
(1)上图中二极管整流器中的二极管1损坏,发电机可能出现的现象是()。
A.其余二极管正常发电机只是输出功率降低
B.发电机失去作用不发电
C.发电机工作正常
D.蓄电池充电不足
(2)此车启动发动机,若发电机工作正常,L的电压是()。
A.0V
B.12V
C.与B+处电压相同
D.不确定
(3)此车怠速时发电机不发电,若充电指示灯不点亮,可能原因有()。
A.指示灯损坏
B.指示灯到发电机的L线对正极短路
C.指示灯到点火开关对正极短路
D.指示灯到发电机的L线对负极短路
(4)图中发电机电压是通过什么方式调节()。
A.通过发电机控制单元
B.通过内部调节器调节转子线圈的正极电压
C.通过内部调节器调整转子线圈的电流
D.通过内部调节器调整定子线圈的电流
答 案:1.AD 2.B 3.AB 4.C
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