2025年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题09月12日

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判断题

1、不少汽车在制动系统中增设了前后桥车轮制动力分配装置，增加车轮的抱死现象。

答 案：错

2、汽车上所采用的液力变矩器和液力耦合器均属于容积式液压传动（）

答 案：错

3、对于发动机前置、后轮驱动的汽车，驱动力是驱动车轮对路面作用力的反作用力。

答 案：对

单选题

1、桑塔纳2000GLS型轿车JV发动机数字用万用表的黑笔搭铁，红笔搭接电子点火控制端子查看（）大小是否符合技术要求，可判断点火控制器等故障。

• A：电流
• B：电压
• C：电阻
• D：电流或电压

答 案：B

2、转向沉重或助力不足的故障原因有（）。

• A：轮胎气压过高
• B：主销后倾角过小
• C：动力转向泵传动带张紧力不足，传动带打滑，输出油压达不到标准
• D：主销内倾角过小

答 案：C

3、《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定，路试检测转向盘操纵力时，施加于转向盘外缘的最大切向力不应大于（）N。

• A：120
• B：150
• C：245

答 案：B

多选题

1、有关侧滑检测，下列叙述不正确的是：（）。

• A：比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高
• B：侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况
• C：单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量
• D：可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

答 案：CD

2、解决柴油机燃烧组织困难的途径有（）

• A：组织空气在气缸中的流动
• B：采用干式气缸套
• C：提早把柴油机喷入气缸
• D：采用高喷油压力

答 案：AD

3、通常车辆外观的检验分为（）几大部分。

• A：轴距差检查
• B：车辆底盘下方检查
• C：外观检查
• D：车辆动态检查

答 案：BCD

案例分析题

1、按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。对此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。
（1）以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：（）。
A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能
B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响
C.不需要大型设备和厂房
D.不需要专门的检测人员
（2）以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是（）。
A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析
B.不易诊断故障发生的具体部位
C.重复性较差
D.有安全隐患
（3）以下对于台架试验的优点描述正确的是（）。
A.迅速、准确、经济、安全
B.真实反映汽车运行中的制动状态
C.能测制动全过程的制动性能
D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据
（4）以下对于台架试验的缺点描述正确的是：（）。
A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力
B.同一试验台对不同车辆，因而车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力
C.不能反映悬架、转向等新系统性能对制动的影响
D.不能反映发动机运行状态的影响

答 案：（1）ABC   （2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC