2017年二级建造师《公路实务》真题及答案-吉格考试网

1. 路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45～60m时，为拦截水流及缩短渗流长度应增设（）。

A纵向排水管

B横向排水管

C纵向集水管

D横向跌水井

2. 隧道照明控制系统对洞内照度强度调节的主要依据是（）。

A洞外的照度和噪声值变化

B洞外的照度和交通量变化

C洞内粉尘含量和交通量变化

D洞外的照度和粉尘含量变化

3. 进度计划编制中，劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示，若劳动量消耗最大值为Rmax，最小值为Rmin，均值为R，则不均衡系数为（）。

A

B

C

D

4. 危险源风险评价LEC法的公式为D=L×E×C，其中E的含义是（）。

A项目重要程度分值

B事故发生的可能性分值

C暴露于危险环境的频繁程度分值

D事故造成的后果分值

5. 关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法，正确的是（）。

A当发现有“盲炮”时，必须由专职安全员排除

B有轨机动车运送炸药和雷管时，须分别放置于相邻的两个车厢

C人力运送爆破器材时，中途不得停留

D自行车只能运送雷管，不能运送炸药

1. 承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过2m时，应通过（　）等设施下落。

A串筒

B滑槽

C溜槽

D振动溜管

E宽口料斗

2. 关于路基冬期施工的说法，正确的有（）。

A半填半挖地段，挖填交界处不得在冬期施工

B冬期填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%～30%

C当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层

D冬期过后必须对填方填方路堤进行补充压实

E河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程

3. 按隧道间的距离，隧道分为（　）。

A连拱隧道

B小净距隧道

C分离式隧道

D极小断面隧道

E分岔式隧道

4. 隧道通风控制系统是根据（）检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。

A一氧化碳检测器

B噪声检测器

C能见度检测器

D湿度检测器

E温度检测器

5. 关于沥青混合料压实的说法，正确的有（）。

A压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成

B采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮

C在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆

D初压应采用钢轮压路机紧跟摊铺机振动碾压

E压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留

1. 案例（四）
背景材料：
某新建一级公路工程第二标段里程桩号为K15+300～K24+150，其中K22+750～K22+900为一座大桥，上部结构为预制箱梁。工程所在地区属于冬Ⅱ区，地处海拔1700～1800m之间，工期12个月，春季开工。施工现场总平面布置示意图如下图所示，现场需在A、B、C三个区域分别布置桥梁梁板预制场（含水泥混凝土拌和站）、水泥稳定土拌和站和承包人驻地三种临时工程。由于预制场地基地质良好，现场预制箱梁采用了混凝土底模。承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3，其他便道为现场已有便道。
施工现场总平面布置示意图
该工程拟就近从采石场采购1000m3碎石，碎石出厂价80元/m3，运杂费5元/m3，以上价格不含增值税，该材料增值税率3%，场外运输损耗率1%，场内运输操作损耗率2%，采购及保管费率2.67%。
问题：
1.根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90一2015，为保证临时工程的安全，B区与采石场爆破区直线距离S最短需要多少m？依据施工方便、合理、安全、经济、环保等施工现场总平面图布置原则，A、B、C区分别布置哪种临时工程最合理？
2.按照文明工地要求，承包人在驻地现场入口醒目处还需设置哪些标示牌？预制场为预制箱梁采用的底模是否合理？若不合理宜采用哪种底模？
3.根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，分别判断临时便道现场清表是否需计取冬期施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程施工增加费？临时便道1、2、3是否应按临时设施费计取？
4.计算该批碎石场外运输损耗费、采购及保管费和碎石材料预算单价。（计算结果小数点后保留2位）

2. 案例（三）
背景材料：
某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁桥跨布置为（65+120+65）m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m，净宽12m，净高5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20m（属浅埋隧道）。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图3所示。
图3桥隧布置示意图
该项目实施过程中发生了如下事件：
事件一：桥梁为T型刚构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。
事件二：隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。
事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水沟施工；②边、仰坡开挖；③套拱及长管棚施工；④边、仰坡防护。事件四：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。
问题：
1.事件一中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施？说明理由。
2.事件二中，边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工？说明本桥合拢顺序。
3.事件二中，为保证隧道掘进工期，③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成？（列式计算，计算结果小数点后保留1位）
4.写出事件三洞口工程施工的正确顺序。（用编号表示即可） 5.事件四中，改变后的开挖方法是否合理？说明理由。

3. 案例（二）
背景材料：
某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，防治桥头跳车，桥台与路堤交接处按图施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。
该项目实施过程中发生了如下事件：
事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：1.应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；2.分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料；3.对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型；4.气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5～1.5个百分点。
事件二：施工单位对K5+500～K5+800路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。
事件三：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出交工验收申请，报监理单位审查。交工验收申请书附自检评定资料和C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接受资料后及时按规定组织了交工验收。
问题：
1.写出桥头处治示意图中构造物K的名称。
2.桥头处治示意图中A区域应采用哪些特性的填料回填？
3.对事件一中的4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。
4.写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施。
5.写出事件三中C报告、D资料的名称。

4. 案例（一）
背景材料：
某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+920），两段路基中既有挖方也有填方。隧道上覆土厚约20m，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，其中，Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成，Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如图1。隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每一层厚控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。
图1土石方分层填筑施工工艺流程图
问题：
1.指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。
2.写出图1中A和B的名称。
3.指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。
4.路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？图1中，“洒水或晾晒”的目的是什么？
5.在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。

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