2024年一级建造师《公路工程》模拟试卷(一)-勒克斯教育网

1. 隧道初期支护施工中，施工现场喷射混凝土的工艺中使用较多的是（）。

A干喷法

B潮喷法

C湿喷法

D混合喷射法

2. 以下设计变更不属于较大设计变更范畴的是（）。

A超过施工图设计批准预算

B收费方式及站点位置、规模发生变化

C单项工程费用变化超过500万元的变更

D隧道的数量或方案发生变化

3. 以下设计变更属于重大设计变更范畴的是（）。

A超过初步设计批准概算

B连续长度2km以上（10km以下）的路线方案调整

C单项工程费用变化超过500万元的变更

D变更路面结构类型、宽度和厚度

4. 公路路面工程专业承包企业资质可一共分为（）。

A二级

B三级

C四级

D五级

5. 计算桥梁作用时，不属于永久作用的选项是（）。

A混凝土收缩、徐变作用

B人群荷载

C基础变位作用

D水的浮力

1. 不宜采用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面摊铺的路段有（）。

A上坡纵坡大于5%的路段

B下坡纵坡大于6%的路段

C超高横坡超过7%的路段

D合成坡度超过8%的路段

E平面半径小于100m的路段

2. 路面各结构层线性流水施工时，影响路面流水工期的因素有（）。

A各结构层的持续时间

B搭接类型

C搭接时距

D采用的计算方法

E各结构层的施工速度

3. 施工方案优化主要包括（）。

A施工方法的优化

B施工顺序的优化

C施工作业组织形式的优化

D施工劳动组织优化

E资源利用的优化

4. 下列公路工程建设项目中，可以不进行招标的有（）。

A需要采用不可替代的专利或者专有技术

B采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力，且符合法定要求

C涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况

D已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务

E采用公开招标方式的费用占项目合同金额的比例过大的项目

5. 关于隧道供电的说法，正确的是（）。

A隧道照明，成洞段和不作业地段供电电压可用220V

B隧道照明，瓦斯地段供电电压不得超过36V

C洞外变电站宜设在洞口附近

D成洞地段固定的电线路，应使用绝缘良好胶皮线架设

E瓦斯地段的输电线必须使用煤矿专用密封阻燃铜芯电缆，不得使用皮线

1. 背景资料：某高速公路M合同段（K17+300~K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m³（土石比例为6：4），填方2490000m³，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m³。施工过程部分事件摘要如下：事件一：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m³。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件二：某填方段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分三层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时采取了预防措施如下：①超宽填筑300mm；②控制碾压工艺，保证机具碾压到边。事件三：路基边缘碾压完成后，项目部将扩大范围的工程量向监理工程师提出计量付款申请。问题：1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种？事件一中的设计变更属于哪一种？说明理由。2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.路基边缘压实度不足的预防措施是否完整？如果不完整，请补充。4.该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。5.对于提出的计量付款申请，监理工程师是否应同意？说明理由。

2. 背景资料：某公司中标修建城市新建主干道，全长为2.5km，双向四车道。其结构从下至上为：20cm厚石灰稳定碎石底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。项目部编制的施工机械计划表列有：挖掘机、铲运机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。施工方案中：石灰稳定碎石底基层直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压；沥青混合料摊铺时应对温度随时检查；用轮胎压路机初压，碾压速度控制在1.5~2.0km/h。施工现场设立了公示牌，内容包括工程概况牌、安全生产文明施工牌、安全纪律牌。项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层、38cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，并将Ⅰ、Ⅱ两项划分成四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各施工段上持续时间如下表所示。而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段连续施工，持续时间均为1周。项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业，不平行，搭接施工的原则安排了施工进度计划表（见下表）。问题：1.补充施工机械计划表中缺少的主要机械种类。2.指出并改正底基层碾压错误，并阐述沥青混合料的初压设备。3.沥青混合料碾压温度的确定因素有哪些？4.公示牌还需补充设置哪些？5.完善横道图，并计算工期。

3. 背景资料：某高速公路是国家的重点建设项目，全长32km，为双向六车道高速公路，路面全宽22.5m，路面结构图见图1。项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：事件一：在工程开工前，项目经理部由项目经理组织技术交底和图纸综合会审，将施工组织设计分发给相关各方人员作为技术交底，综合会审后填写形成文件并填写完整后开始施工。事件二：采用湿法施工填隙碎石基层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填隙孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤B。事件三：采用15t三轮压路机进行水泥稳定碎石基层分两层碾压，下层厚度为18cm，上层厚度为12cm，下层碾压完成后立即进行上层铺筑。为保证基层厚度和高程准确无误，要求在面层施工前进行测量复核，如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。事件四：基层检查合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格控制摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。问题：1、写出事件二中A、B名称，及如何复压？2、指出并改正事件三中的错误之处。3、分析背景资料中面层平整度不合格的主要原因。

4. 背景材料：某公路桥梁，下部构造为桩柱式实心桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下：（1）墩身钢筋骨架质量控制。（2）墩身平面位置控制。（3）墩身模板强度、刚度和支撑定位控制。（4）墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸、全高竖直度、顶面高程、节段间错台、平整度、预埋件位置。问题：（1）上述质量控制点设置是否正确？说明理由。（2）如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观鉴定扣分后，可否进行其分项工程质量评定？如不能进行，请说明理由。

5. 背景资料：某承包人承接了一座大桥工程，该桥采用的桩基础，桩长约25～32m；桥位处地层均为天然砂砾，地下水位在原地面下约1.5m处。其桩基主要施工过程如下。平整场地、用水准仪进行桩位放样、埋设钢护筒、选用反循环回旋钻机作为成孔钻机，终孔检查合格后，采用抽浆法进行清孔排渣；根据《公路工程质量检验评定标准》对成孔的孔位、孔深、孔径及泥浆相对密度检验合格，孔底沉淀厚度检验合格。钢筋笼骨架在现场分段制作、吊装、搭接焊接长、钢筋笼放入孔内，然后将导管沉放到距桩底0.25m处，开始灌注水下混凝土。在灌注混凝土过程中，导管埋入混凝土的深度在1m以内。在距桩顶5m处发生堵管，施工人员采用了转动导管的方法试图疏通导管。为了减小混凝土灌注过程中因混凝土初凝导致导管堵塞的风险，经监理工程师同意，在混凝土中掺入了适量的缓凝剂，混凝土的坍落度为15cm。问题：1.该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有哪些？说明理由或改正。2.成孔检验中存在的缺项是什么？3.指出钢筋笼入孔后应注意的两个要点。4.该项目施工中发生堵管后，采取的措施是否恰当？说明理由或改正。5.该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在哪些问题？说明理由或改正。

2024年一级建造师《公路工程》模拟试卷(一)

试卷预览