2025年高职单招《机械类(中职)》每日一练试题07月28日

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判断题

1、检查排气管时不能戴手套 （ ）

答 案：错

2、评定柴油机燃烧性的指标是十六烷值，十六烷值低的柴油，柴油机工作柔和 （ ）

答 案：错

单选题

1、为了减少一氧化碳（CO）排放，发动机的空燃比应该（ ）

• A：接近理论空燃比
• B：远小于理论空燃比
• C： 远大于理论空燃比
• D：与空燃比无关

答 案：A

解 析：理论空燃比是燃油完全燃烧时所需的空气与燃油的比例。接近理论空燃比时，燃油能够充分燃烧，一氧化碳的排放量会减少。远小于理论空燃比会导致燃油不完全燃烧，产生大量一氧化碳；远大于理论空燃比会使燃烧不稳定且效率降低，也可能增加一氧化碳排放；空燃比与一氧化碳排放密切相关。

2、在柴油发动机中，哪种技术对控制氮氧化物（NOₓ）排放特别有效？（ ）

• A：选择性催化还原（SCR）技术
• B：高压共轨技术
• C：涡轮增压技术
• D：中冷技术

答 案：A

解 析：选择性催化还原（SCR）技术通过向尾气中喷射尿素溶液，在催化剂的作用下将氮氧化物还原为氮气和水，在柴油发动机中对控制氮氧化物排放特别有效。高压共轨技术主要是改善柴油的喷射压力和精度，对氮氧化物排放减少有一定作用但不如 SCR 技术；涡轮增压技术和中冷技术主要用于提高发动机功率和效率，对氮氧化物排放控制效果有限。

多选题

1、汽车智能化和网络化发展对汽车保险行业可能产生的影响包括（ ）

• A：基于驾驶行为数据的个性化保险定价
• B：保险理赔流程的自动化和智能化
• C：新的保险产品类型，如针对自动驾驶功能的保险
• D：保险行业与汽车制造商、科技公司的合作加强

答 案：ABCD

解 析：1.基于驾驶行为数据的个性化保险定价：通过车联网技术获取车主的驾驶行为数据（如超速次数、急刹车次数等），保险公司可以根据这些数据为车主提供更加个性化的保险定价，驾驶习惯好的车主可能会获得更低的保费。 2.保险理赔流程的自动化和智能化：例如，利用车辆的传感器数据和事故现场的图像信息，自动判断事故责任和损失程度，加快理赔流程，提高理赔效率。 3.新的保险产品类型，如针对自动驾驶功能的保险：随着自动驾驶技术的发展，出现了与自动驾驶相关的风险，需要新的保险产品来覆盖这些风险，如自动驾驶系统故障导致的事故保险。 4.保险行业与汽车制造商、科技公司的合作加强：汽车制造商和科技公司掌握着汽车的技术和数据，保险行业需要与他们合作，共同开发保险产品、管理风险和提供更好的服务。

2、越程槽的主要应用场景有（ ）。

• A：外圆磨削
• B：内孔磨削
• C：平面磨削
• D：螺纹磨削

答 案：AB

解 析：越程槽主要应用于外圆磨削和内孔磨削，用于使砂轮在磨削过程中能够越过加工面的边缘，保证磨削质量。在平面磨削和螺纹磨削中一般较少使用越程槽。

主观题

1、简述机械加工中定位精基准的选择原则。

答 案：(1)基准重合原则 (2)基准统一原则 (3)自为基准原则 (4)互为基准原则

解 析：(1)基准重合原则 (2)基准统一原则 (3)自为基准原则 (4)互为基准原则

2、现代轿车为什么不要升档太快

答 案：现代的发动机技术已有很大进步，基本都是按照较高转速下处理最佳工作状态来设计的，各部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，发动机材质和精度已经不再需要低转速保护。相反，如果长期在低转速下运行，会造成发动机工作温度过低，不能使燃油充分燃烧，时间长后便会形成积碳，并进一步造成燃烧不充分。如此恶性循环后便会导致燃油消耗量增加。

解 析：现代的发动机技术已有很大进步，基本都是按照较高转速下处理最佳工作状态来设计的，各部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，发动机材质和精度已经不再需要低转速保护。相反，如果长期在低转速下运行，会造成发动机工作温度过低，不能使燃油充分燃烧，时间长后便会形成积碳，并进一步造成燃烧不充分。如此恶性循环后便会导致燃油消耗量增加。

填空题

1、较长机件采用折断画法后，其长度应按（）标注尺寸，断裂边缘常用（）线画出。

答 案：实长，波浪

2、局部放大图上标注的比例是指（）的线性尺寸与（）相应要素的线性尺寸之比。

答 案：放大图形，实际机件