2025年高职单招《机械类(中职)》每日一练试题05月20日

2025年高职单招《机械类(中职)》每日一练试题05月20日，可以帮助我们积累知识点和做题经验，进而提升做题速度。通过高职单招每日一练的积累，助力我们更容易取得最后的成功。

判断题

1、钢渗碳后无需淬火即有很高的硬度和耐磨性（ ）

答 案：错

2、清洗轮毂时须特别小心，其表面有保护漆，通常应选用碱性清洁剂 （ ）

答 案：错

单选题

1、基本偏差是（ ）。

• A：确定公差带相对于零线位置的那个极限偏差
• B：公差带的大小
• C：尺寸的实际偏差
• D：尺寸的最大极限偏差

答 案：A

解 析：基本偏差是确定公差带相对于零线位置的那个极限偏差，它可以是上偏差或下偏差，用于确定公差带在尺寸公差带图中的位置。

2、以下哪种汽车发动机类型在燃烧过程中相对更容易产生氮氧化物（NOₓ）？（ ）

• A：化油器式发动机
• B：传统汽油发动机
• C：柴油发动机
• D：混合动力发动机（混合动力发动机在纯电模式下无燃烧过程，燃油发动机部分与传统发动机类似，但可通过优化控制减少 NOₓ排放）

答 案：C

解 析：柴油发动机由于其燃烧方式（压燃式）和较高的压缩比，在燃烧过程中相对更容易产生氮氧化物（NOₓ）。化油器式发动机和传统汽油发动机产生氮氧化物的量相对柴油发动机较少；混合动力发动机在控制氮氧化物排放方面有一定优势。

多选题

1、蓄电池的功能（ ）

• A：做为汽车运行的主要电源
• B：稳定电源电压，保护发电机
• C：提供启动所需电能
• D：储存多余电能

答 案：BCD

2、在绘制组合体视图时，应注意（ ）。

• A：选择合适的视图表达方案
• B：正确标注尺寸
• C：清晰地表达各部分的形状和位置关系
• D：尽量减少视图数量

答 案：ABCD

解 析：绘制组合体视图时，要选择合适的视图表达方案，正确标注尺寸，清晰地表达各部分的形状和位置关系，同时尽量减少视图数量以简洁明了。

主观题

1、ATF油的使用注意事项是什么

答 案：（1）注意保持油温正常。长时间重载低速行驶，将使油温上升，加速油的氧化变质，生成沉积物和积碳，阻塞细小的通孔和油液循环的管路，这又使自动变速器进一步过热，导致变速器损坏。过高的温度会使变速器油分解和形成的胶质和漆状物，使滑阀粘住或减少某一回路内的油流量。所有的自动变速器都使用冷却器来帮助散热。 （2）经常检查油面高度。车辆停在平地上，发动机保持运转，油应处在正常工作温度下（如果车辆在长途行驶或拖带挂车后，要在过半小时后检查），此时油面高度应在自动变速器油尺上下刻线之间（如果分冷、热刻线，则以热刻线为准），不足时应及时添加。如液面下降过快，可能有漏油，应及时予以检查排除。 （3）按车辆使用说明书的规定更换ATF油和滤清器（或清洗滤网），同时拆洗自动变速器油底壳，并更换其密封垫。通常每行驶1万公里应检查油面，每行驶4万公里应更换油液。 （4）在检查油面和换油时，注意油液的状况。在手指上涂上少许油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒存在，并从油尺上嗅闻油液气味，通过对油液的外观检查，可反映部分问题。 （5）ATF油是一种专用油品，加有染色剂，系红色或蓝色透明液体，绝不能与其他油品混用，同牌号不同厂家生产的也不宜混兑使用，以免造成油品变质。

解 析：（1）注意保持油温正常。长时间重载低速行驶，将使油温上升，加速油的氧化变质，生成沉积物和积碳，阻塞细小的通孔和油液循环的管路，这又使自动变速器进一步过热，导致变速器损坏。过高的温度会使变速器油分解和形成的胶质和漆状物，使滑阀粘住或减少某一回路内的油流量。所有的自动变速器都使用冷却器来帮助散热。 （2）经常检查油面高度。车辆停在平地上，发动机保持运转，油应处在正常工作温度下（如果车辆在长途行驶或拖带挂车后，要在过半小时后检查），此时油面高度应在自动变速器油尺上下刻线之间（如果分冷、热刻线，则以热刻线为准），不足时应及时添加。如液面下降过快，可能有漏油，应及时予以检查排除。 （3）按车辆使用说明书的规定更换ATF油和滤清器（或清洗滤网），同时拆洗自动变速器油底壳，并更换其密封垫。通常每行驶1万公里应检查油面，每行驶4万公里应更换油液。 （4）在检查油面和换油时，注意油液的状况。在手指上涂上少许油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒存在，并从油尺上嗅闻油液气味，通过对油液的外观检查，可反映部分问题。 （5）ATF油是一种专用油品，加有染色剂，系红色或蓝色透明液体，绝不能与其他油品混用，同牌号不同厂家生产的也不宜混兑使用，以免造成油品变质。

2、氮化处理与渗碳处理相比有哪些特点。

答 案：氮化处理与渗碳处理是两种常见的表面处理方法，它们有以下不同特点： 1. 处理方式：渗碳处理是将碳元素渗入材料表面，提高表面硬度和耐磨性；而氮化处理是将氮原子渗入材料表面，形成氮化层，提高表面硬度和耐腐蚀性。 2. 处理温度：渗碳处理通常需要较高的温度，一般在800-950摄氏度范围内进行；而氮化处理可以在较低的温度下进行，一般在500-600摄氏度范围内。 3. 处理时间：渗碳处理需要较长的处理时间，一般需要几小时到几十小时不等；而氮化处理时间相对较短，一般在几十分钟到几小时之间。 4. 影响层深度：渗碳处理的影响层深度较大，一般在几百微米到几毫米之间；而氮化处理的影响层深度较浅，一般在几十微米到几百微米之间。 5. 处理效果：渗碳处理可以提高材料的表面硬度和耐磨性，但对材料的耐腐蚀性能影响较小；而氮化处理可以提高材料的表面硬度、耐磨性和耐腐蚀性能。 综上所述，氮化处理和渗碳处理在处理方式、处理温度、处理时间、影响层深度和处理效果等方面存在显著差异。选择适合的处理方法需考虑具体应用需求和材料特性

解 析：氮化处理与渗碳处理是两种常见的表面处理方法，它们有以下不同特点： 1. 处理方式：渗碳处理是将碳元素渗入材料表面，提高表面硬度和耐磨性；而氮化处理是将氮原子渗入材料表面，形成氮化层，提高表面硬度和耐腐蚀性。 2. 处理温度：渗碳处理通常需要较高的温度，一般在800-950摄氏度范围内进行；而氮化处理可以在较低的温度下进行，一般在500-600摄氏度范围内。 3. 处理时间：渗碳处理需要较长的处理时间，一般需要几小时到几十小时不等；而氮化处理时间相对较短，一般在几十分钟到几小时之间。 4. 影响层深度：渗碳处理的影响层深度较大，一般在几百微米到几毫米之间；而氮化处理的影响层深度较浅，一般在几十微米到几百微米之间。 5. 处理效果：渗碳处理可以提高材料的表面硬度和耐磨性，但对材料的耐腐蚀性能影响较小；而氮化处理可以提高材料的表面硬度、耐磨性和耐腐蚀性能。 综上所述，氮化处理和渗碳处理在处理方式、处理温度、处理时间、影响层深度和处理效果等方面存在显著差异。选择适合的处理方法需考虑具体应用需求和材料特性

填空题

1、较长机件采用折断画法后，其长度应按（）标注尺寸，断裂边缘常用（）线画出。

答 案：实长，波浪

2、局部放大图上标注的比例是指（）的线性尺寸与（）相应要素的线性尺寸之比。

答 案：放大图形，实际机件