2025年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题11月18日

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判断题

1、《机动车维修管理规定》自2005年8月1日开始实施。

答 案：对

2、汽车转向轮的横向滑移量不合格，是前轮前束角和主销外倾角不匹配造成的。

答 案：错

3、车内噪声测量，通常在人耳附近布置测点，传感器朝车辆后方。

答 案：错

单选题

1、根据GB"18275．2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件一一液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是（）。

• A：活塞皮碗或膜片发涨变形经处理后可继续使用
• B：盖端油封、皮碗变形经处理后可继续使用
• C：活塞皮碗或膜片，如有磨损、裂纹、老化等现象应更换：盖端油封、皮 碗发涨变形和损坏，应更换新件
• D：活塞皮碗或膜片有老化现象，可继续使用一段时间

答 案：C

2、下列轮胎中散热性能最好的是：（）

• A：横向普通花纹轮胎
• B：斜交轮胎
• C：无内胎轮胎
• D：超低压轮胎

答 案：C

3、用汽车万用表测量发动机转速时，红表笔应连（），黑表笔搭铁。

• A：点火线圈负接线柱
• B：点火线圈正接线柱
• C：转速传感器
• D：分电器中央高压线

答 案：A

解 析：A 选项：点火线圈初级绕组的通断由点火控制器控制，在点火过程中，点火线圈负接线柱上会产生与发动机转速相关的脉冲信号。汽车万用表通过检测这个脉冲信号，就能换算出发动机转速，所以红表笔连接点火线圈负接线柱是正确的。 B 选项：点火线圈正接线柱直接与电源相连，其电压相对稳定，主要是为点火线圈初级绕组提供电源，不会产生与发动机转速直接相关的脉冲信号，因此红表笔不连此处。 C 选项：虽然转速传感器也能检测发动机转速，但题目问的是用汽车万用表测量发动机转速时红表笔的连接位置，通常汽车万用表不是直接连接转速传感器来测转速的，所以该选项不符合要求。 D 选项：分电器中央高压线传输的是高压电，用于点火，其信号不便于汽车万用表直接检测来获取发动机转速，并且直接连接高压线还存在安全风险，所以红表笔也不连此处。

多选题

1、整备质量是车辆正常行驶时所具备的完整设备（设施）的质量之和，它包括（）的质量。

• A：车辆本身
• B：全部电气设备
• C：必需的辅助设施
• D：可选用的设施

答 案：ABCD

2、某乘用车前照灯的检测结果见下表。请根据GB7258-2017进行判断。该车右前照灯远光照射位置及合格情况为：（）。

• A：向左合格
• B：向右不合格
• C：向上合格
• D：向下不合格

答 案：BD

3、某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验，在环境及人员符合要求条件下，其检测结果滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。以下哪些因素检测条件与滑行试验有关（）。

• A：底盘测功机飞轮装置
  
• B：设备技术状况
  
• C：人员素质及操作
  
• D：轮胎气压和传动系润滑油温度
  

答 案：ABCD

案例分析题

1、某车型发电机电路如下图，此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动，启动后仪表显示无报警信息，电脑检测无故障码存储，通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA，在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V，当发动机转速上升到2000r／min以上时电压上升到13．8V，回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。 图中：B=12V电源，F1、F2=保险丝，D=点火开关机，2=充电指示灯，U=发电机内部调节器，G=发电机转子绕组，ECU=发动机控制单元
(1)上图中二极管整流器中的二极管1损坏，发电机可能出现的现象是（）。
A．其余二极管正常发电机只是输出功率降低
B．发电机失去作用不发电
C．发电机工作正常
D．蓄电池充电不足
(2)此车启动发动机，若发电机工作正常，L的电压是（）。
A．0V
B．12V
C．与B+处电压相同
D．不确定
(3)此车怠速时发电机不发电,若充电指示灯不点亮，可能原因有（）。
A．指示灯损坏
B．指示灯到发电机的L线对正极短路
C．指示灯到点火开关对正极短路
D．指示灯到发电机的L线对负极短路
(4)图中发电机电压是通过什么方式调节（）。
A．通过发电机控制单元
B．通过内部调节器调节转子线圈的正极电压
C．通过内部调节器调整转子线圈的电流
D．通过内部调节器调整定子线圈的电流

答 案：1.AD 2.B 3.AB 4.C