2021一建公路通信考试试题

考试总分:100分

考试类型:模拟试题

作答时间:240分钟

已答人数:430

试卷答案:有

试卷介绍: 2021一建公路通信考试试题已经整理好,需要备考的朋友们赶紧来刷题吧!

开始答题

试卷预览

  • 1. 对坑壁采取挡板支护措施进行基坑开挖时,地下水位较高,基坑开挖深度大于()m时,宜采用锁口钢板桩或锁口钢管桩围堰进行支护,其施工要求应符合相关规范规定。

    A3

    B4

    C5

    D6

  • 2. 钢纤维混凝土路面切开的纵向施工缝应设()。

    A传力杆

    B压力杆

    C导向杆

    D拉杆

  • 3. 应用较早,施工简单,能保证几何尺寸(包括复杂断面),外观整洁,但模板高空翻转,操作危险,沿海地区不宜采用的是()。

    A翻模

    B爬模

    C两室支架法

    D滑模

  • 4. 适用于长、特长隧道或地质条件复杂隧道的超前地质预报方法是()。

    A物理勘探法

    B地质调查法

    C超前导洞法

    D水力联系观测

  • 5. 公路工程施工技术档案管理的基本规定中,下列不属于施工资料的是()。

    A开工文件

    B测量资料

    C物资资料

    D验收资料

  • 1. 预防隧道塌方,选择安全合理的施工方法和措施至关重要。在掘进到地质不良围岩破碎地段,应采取的施工方法的有( )。

    A先治水

    B强爆破

    C强支护

    D勤量测

    E早衬砌

  • 2. 无机结合料稳定材料组成设计应包括( )。

    A优化配合比设计

    B混合料的生产配合比设计

    C施工参数确定

    D混合料的目标配合比设计

    E原材料检验

  • 3. 采用翻转模板和爬升模板施工时,其结构应满足()要求。

    A挠度

    B强度

    C预拱度

    D刚度

    E稳定性

  • 4. 公路工程竣工验收应具备的条件包括()。

    A通车试运营2年以上

    B有总监理工程师签字的确认书

    C竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部内容

    D质量监督机构对工程质量检测鉴定合格,并形成工程质量鉴定报告

    E交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕,并经项目法人验收合格

  • 5. 施工平面布置图包含的内容有()。

    A主要结构物平面位置

    B施工防排水临时设施

    C安全消防设施

    D沿线的便道、便桥和其他临时设施

    E相邻建筑物

  • 1. 某高速公路桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为:长10m,宽8m,高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。
    根据地质条件,施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩,在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下:利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆输入钻孔内,从钻头的钻杆下口吸进,泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升,从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内,钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。
    施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有:桩位坐标;A;护筒埋深;泥浆指标控制;护筒内水头高度;孔径控制;桩顶、桩底标高的控制;清孔质量;B;导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。
    桩基混凝土浇筑前,项目技术负责人到施工现场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后浇筑混凝土。在施工中还有如下事件:
    事件1:针对承台大体积混凝土施工编制的专项方案有如下说明:
    (1)混凝土浇筑安排在一天中气温较高时进行。
    (2)增加浇筑层厚度,加快浇筑速度。
    (3)用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法,减少水泥用量。
    事件2:项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,由于工期紧,随即投入使用。
    问题:
    1.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法的描述是否正确?如不正确,请改正。
    2.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。
    3.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题,并给出正确做法。
    4.指出事件1中专项方案说明中的错误之处,并改正。
    5.事件2中施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。
  • 2. 某一级公路K合同段(K22+300~K44+000),主要为土石方路基、粉煤灰路基、支挡工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,60%挖方为石方,填方路段填料一部分由挖方路段调运,一部分路基填料由附近工厂生产的工业废渣(粉煤 灰)作为填料,施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位在路段开工后发现,路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大,施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议,增加费用23.4万元,结合实际情况,设计单位签发了“设计变更通知单”,项目法人对设计变更进行了审查,同意实施。
    事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用推土机铺填,最大层厚40cm,填至接近路堤时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。
    事件三:粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和包边土以及隔离层等组成,如图。填筑方法采用水平分层填筑法施工并严格控制了施工质量。
    title=
    事件四:针对K41+200~K41+320的沿河路基,设计为浆砌块石路肩挡土墙(见下图),挡土墙最大高度为11.2m。
    title=
    图 K41+260横断面
    【问题】
    1.事件一中的“设计变更”,是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。
    2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
    3.指出事件三中粉煤灰路堤中B、C的名称?
    4.指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。
  • 3. 某公司中标修建城市新建主干道,全长为2.5km,双向四车道。其结构从下至上为:20cm厚石灰稳定碎石底基层,38cm厚水泥稳定碎石基层,8cm厚粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚细粒式沥青混合料表面层。 项目部编制的施工机械计划表列有:挖掘机、铲运机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。施工方案中:石灰稳定碎石底基层直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压;沥青混合料摊铺时应对温度随时检查;用轮胎压路机初压,碾压速度控制在1.5~2.0km/h。施工现场设立了公示牌,内容包括工程概况牌、安全生产文明施工牌、安全纪律牌。项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层、38cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示,并将Ⅰ、Ⅱ两项划分成四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各施工段上持续时间如下表所示。而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段连续施工,持续时间均为1周。
    /
    项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业,不平行,搭接施工的原则安排了施工进度计划表(见下表)。
    /
    问题:
    1.补充施工机械计划表中缺少的主要机械种类。
    2.指出并改正底基层碾压错误,并阐述沥青混合料的初压设备。
    3.沥青混合料碾压温度的确定因素有哪些?
    4.公示牌还需补充设置哪些?
    5.完善横道图,并计算工期。
  • 4. 某高速公路,路面为沥青混凝土路面,基层为水泥稳定土基层,施工单位在基层施工过程中,出现以下情况: (1)由于本工程的路面属高级路面,所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。
    (2)在选择水泥时,施工单位选择了终凝时间较短的水泥。
    (3)该工程采用路拌法施工,在设计水泥剂量时,按配合比试验确定的剂量增加0.5%的剂量来确定的。
    (4)其路拌法施工工艺有:①施工放样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养生。施工工艺流程按①②③④⑤⑥⑦⑧的顺序进行。
    项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现沥青混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
    问题:
    1.该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确?为什么?
    2.施工单位在选择水泥时是否正确,哪些水泥可做结合料?
    3.水泥剂量的确定是否正确?如不正确,写出正确值。
    4.施工单位的施工工艺流程是否正确?如果不正确,将其改正。
    5.“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。
  • 5. 某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路特长隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道,设计净高6.9m,净宽20m,进口桩号为K9+868,出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告,隧道穿越的地层有:砂岩、页岩、泥灰岩,其中K10+000~K11+500段还分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体,岩层节理及裂隙发育。设计要求采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌,隧道施工监控量测实施了洞内、外观察。施工过程中发生了以下事件:
    事件1:施工单位采用双向掘进法施工,对水、电、路、通风等设施进行统一安排,并在正式掘进前完成。通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面,然后将废气从里往外挤出。通风机采用轴流式,其额定风量为2250m3/min,风压为6kPA发电机功率为2×115kW。风管与风机相匹配,选配1500mm(压入)和1000mm(吸出)的强力橡胶软管,每节长10m,软风管接头方式为双反边拉链式接头,安装方便、密封性能好。
    事件2:隧道施工时的通风,设专人管理。要求做到:保证每人每分钟得到3m3的新鲜空气;隧道内的空气成分每两月至少取样分析一次。
    事件3:某日早上7时,1名工人进洞启动设备,产生火花,导致隧道发生瓦斯爆炸,该名工人罹难,所幸洞内当时没有其他作业人员,造成损失约320万元。
    土建工程施工完成后,项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标等的施工。照明控制子系统由分中心监控工作站、A、光强检测器、隧道照明设备及传输通道等构成。该隧道原设计采用射流式通风方式,经多方论证后,难以满足该隧道的通风质量要求,拟变更为竖井排风式通风,并按相关程序完成了设计变更。
    问题:
    1.补充背景中隧道监控量测的必测项目。
    2.背景中施工时采用的通风方式属于哪一类?
    3.写出背景中A的名称。
    4.依据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》,判断该事故的等级。
    5.按《公路工程设计变更管理办法》,背景中的设计变更属于哪一类变更?说明理由。