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2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》3月18日

2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》3月18日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1904

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》3月18日专为备考2023年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

开始答题

试卷预览

判断题 单选题 多选题 案例分析题
  • 1. “建立客户档案，定期跟踪回访，主动征求意见”，是《全国汽车维修行业行为规范公约》中“自我管理，自我发展”提出的要求。

    A对

    B错

  • 2. GB7258-2017定义低速货车的最大设计车速小于60km/h（）

    A对

    B错

  • 3. 对低碳钢进行加热时,随着钢板温度的增高,其强度和刚度也随着下降,停止加热后温度下降到常温,它的强度又恢复到原来的程度（）

    A对

    B错

  • 1. 当汽车（）时有异响，应检查齿轮的配合间隙和啮合间隙是否合适。

    A加速

    B减速

    C起步

    D上、下坡

  • 2. 汽车维修业的维修管理制度不包括：（）

    A质量管理制度

    B安全生产管理制度

    C人员培训制度

    D奖惩制度

  • 3. 采用气压制动的车辆当气压升至600kPa时，停机（）后，其气压降低值不得大于（）。

    A1分钟，10kPa

    B3分钟，10kPa

    C3分钟，30kPa

    D1分钟，30kPa

  • 1. 导致等离子切割枪上电极和喷嘴过快损坏的原因有（）。

    A压缩空气有水

    B切割速度太快

    C切割板件太厚

    D操作者水平太低

  • 2. （）的说法是正确的。

    A钎焊接头的强度高于板件的强度

    B电弧钎焊的原理与气体保护焊的相同

    C电阻点焊的单面点焊只能用在结构件上

    D电阻点焊焊接前的清洁工作非常重要

  • 3. 关于金属疲劳破坏，下面说法正确的是（）

    A导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力

    B均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因

    C含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因

    D交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因

  • 1. 某自动变速器轿车，发动机排量2.0L，行驶里程70000公里，驾驶员来厂反映变速器升挡不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。
    (1)维修人员确认故障，首先应（）。
    A．读取故障码
    B．检查发动机怠速转速
    C．检查变速器油
    D．检查变速器档位开关
    (2)随后维修人员进行了如下操作：拉紧驻车制动，踩住制动踏板．变速器挂D档，迅速踏下加速踏板到最大，同时观察发动机转速。该操作属于（）。
    A．变扭器锁止试验
    B．变速器失速试验
    C．变速器强制降档试验
    D．发动机制动试验
    (3)为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验．操作如下：D档行驶．车速100km／h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。该操作属于（）。
    A．变速器强制降档试验
    B．变速器迟滞试验
    C．变扭器锁止试验
    D．变速器失失速试验
    (4)在路试过程中，如果车速在80km/h时，迅速踏踏下加速踏板，感觉车速上升．发动机转速没有明显上升。该操作可以检查（）。
    A．变速器升档功能
    B．变速器升档转速
    C．发动机动力性能
    D．锁止离合器性能
    (5)在路试过程中，变速器在正常情况下完成全部升档过程，发动机转速一般不超过（）。
    A．2000r／min
    B．3000r／min
    C．4000r／min
    D．5000r／min
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