注册安全工程师其他安全试题(三)-吉格考试网

1. 场(厂)内专用机动车辆的液压系统中，由于超载或者油缸到达终点油路仍未切断，以及油路堵塞引起压力突然升高，造成液压系统损坏。为控制场(厂)内专用机动车辆液压系统的最高压力，系统中必须设置()。

A安全阀

B切断阀

C止回阀

D调节阀

2. 严重缺水的紧急停炉处置，正确的是（）

A立即停止燃料和送风，减弱引风，灭火后即把炉门、灰门及烟道挡板打开，启动备用泵给锅炉上水

B立即停止燃料和送风，减弱引风，灭火后即把炉门、灰门及烟道挡板打开，开启空气阀及安全阀快速降压

C立即停止燃料和送风，加大引风，灭火后即把炉门、灰门及烟道挡板打开，启动备用泵给锅炉上水，并开启空气阀及安全阀快速降压

D立即停止燃料和送风，减弱引风，灭火后即把炉门、灰门及烟道挡板打开

3. 在火灾发生初期，作为企业负责人的厂长应优先（）

A保护工厂财物

B组织员工疏散

C保护员工财物

D查找起火原因

4. 某焦化企业发生煤尘爆炸事故后要恢复生产，下列事件不属于企业恢复做的是()。

A进行一次全面的安全生产检查

B完善安全生产制度和操作规程

C将事故责任人移送司法机关

D全面落实事故调查报告中的整改要求

5. 在事故调查处理工作中应坚持的原则是()。

A优先保护农民工权益的原则

B“四不放过”的原则

C公正、公开的原则

D企业利益至上的原则

1. 进入C炼油厂污水井内清污作业需要办理()。

A动火作业许可证

B受限空间作业许可证

C管道作业许可证

D危险化学品作业许可证

E动土作业许可证

2. 该起事故的间接原因包括()。

A作业人员教育培训不够

B作业人员使用的清污工具存在缺陷

C救援行为不当

D作业人员没有佩戴劳动防护用品

E作业人员不懂安全技术操作知识

3. 该起事故的性质应认定为()。

A责任事故

B意外事故

C中毒窒息事故

D突发事件

E人身伤害事故

4. 进入C炼油厂污水井内作业前需进行气体检测，通常检测的气体应包括()。

A可燃气体

B有毒气体

C氧气

D氢气

E二氧化碳

5. 该起事故的责任单位是()。

AB工程公司

BC炼油厂

CC炼油厂污水处理车间

D甲所在的班组

EB工程公司和C炼油厂

1. G发电厂有2×1000MW机组，厂房占地面积为100×300m³，燃煤由码头卸下后，经皮带引桥由带式输送机输送到储煤场，再经带式输送机送到磨粉机磨成煤粉，煤粉送至锅炉喷燃器，由喷燃器喷到炉膛内，煤粉燃烧后的烟气经除尘系统进入脱硫脱硝系统，脱硫脱硝工艺需用液氨、盐酸和氢氧化纳等。 G发电厂有容积为1000m³的助燃柴油储罐2个储存的柴油密度为820kg/m³，闪点为60℃，发电机的冷却方式为水-氢-氢。氢气以2.0Mpa压力、经直径100mm管道输送到发电机，锅炉最大连续蒸发量为1025t/h，过热蒸汽出口压力为17.75Mpa。G发电厂现存原材料有：燃煤30×104t，柴油1200t，浓度大于99%的液氨16t，盐酸42t，氢氧化铀41t，压力为15MPa的氮气20×40L，压力为3.2MPa氢气7×10m³。
为确保安全生产，G发电厂于2012年7月16日至20日进行了全厂安全生产大检查，检查发现：在储煤场堆的铲车司机无证上岗，作业人员未戴安全帽，皮带引桥内的电缆有破损，皮带引桥地面有大量煤尘。针对检查发现的问题，G发电厂厂长责成安全生产职能部门制订整改计划，落实整改措施。
根据以上场景，回答下列问题：
1、针对安全生产大检查发现的问题，提出整改措施。
2、指出进入磨煤机检修应配备的防护设备及用品，并说明其作用。
3、根据《化学品分类和危险性公示通则》(GB13690)，指出G发电厂现存材料中的化学品及其类别。
4、说明G发电厂脱硫脱硝系统液氨泄漏时应采取的应急处置措施。

2. 【背景资料】2014年5月17日22时30分左右，某公司生产部挤塑车间8号单工位操作工谢某(本工种工龄12个月，接受过入厂三级教育)在操作设备生产时，未能严格遵守安全操作规程，擅自对安全门及行程开关进行短接，使设备在运行状态下失去了安全联锁功能。当谢某发现吸塑辅助压模架压刀移位，设备已经处于自动生产状态时，谢某在没有停机的情况下，用左手伸进危险区域对压刀位置进行调整修正，结果被迅速下行的辅助压模架压着左手小臂，造成左手挠骨中段骨折。该公司的主要机械包括电刨、电钻、电锯、小型轮式起重机、叉车、运输车辆等。主要生产过程包括材料运输和装卸、材料烘干、型材加工、组装、喷漆等。【问题】
1．依据《企业职工伤亡事故分类》(GB 6441—86)，指出该公司生产的主要危险因素及产生部位。
2．分析该起事故发生的直接原因和间接原因。
3．提出防止同类事故发生的措施。

3. R市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工的长4.5km的401隧道1条。R市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程地质勘察结果显示，第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质黏性土层、含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50m的季节性河流；304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
R市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由I公司中标。I公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了现场开工仪式。
304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由R市M商品混凝土搅拌站供应。根据以上场景。回答下列问题：
1．根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
2．简述K建筑公司对I公司进行安全生产管理的主要内容。
3．简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4．根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。

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