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2022年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》7月16日

2022年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》7月16日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1774

试卷答案：有

试卷介绍： 2022年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》7月16日专为备考2022年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

开始答题

试卷预览

判断题 单选题 多选题 案例分析题
  • 1. 太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。

    A对

    B错

  • 2. 柴油机调速器可根据负荷变化调节供油量，稳定柴油机的转速（）

    A对

    B错

  • 3. 轮胎的磨损限值：轿车和挂车胎冠花纹深度不得小于1.6mm；其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.3mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm。

    A对

    B错

  • 1. 把尖锐的手动工具放到口袋里可能会（）。

    A造成工具尖端折断

    B造成人身伤害

    C刺破衣服

  • 2. 某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时，读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速，且超出标准。经对检查，发现涡轮蜗杆传动部分和软轴，以及车速表相关机械零件等的磨损情况均正常，根据该车车速表试验检测结果分析，该车车速表指示误差的最终原因应该是：（）

    A轮胎磨损

    B车速表内的磁性元件磁性减弱

    C变速器损坏

    D离合器打滑

  • 3. 要使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆的转向系统应具有适度的（）。

    A过足转向特性

    B充足转向特性

    C不足转向特性

  • 1. 关于金属疲劳破坏，下面说法正确的是（）

    A导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力

    B均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因

    C含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因

    D交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因

  • 2. 有关侧滑检测，下列叙述正确的是：（）。

    A比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高

    B侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况

    C单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量

    D可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

  • 3. 关于转向轮横向侧滑量检验方法，下列说法不正确的是（）。

    A汽车对正侧滑检验台，转向盘处于正中位置

    B以3～5km/h车速平稳前进

    C以5～10km/h车速平稳前进

    D转向轮处在侧滑板正中位置时，测取横向侧滑量

  • 1. 某轿车，制动系统为前盘后鼓式．并装有ABS系统。据车主反映，该车在80km／h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。
    (1)如果此车由你来主修，首先应该（）。
    A．检查蓄电池电压
    B．检查制动液液面
    C．检查制动开关
    D．检查方向盘自由行程
    (2)初步检查后应进行的检查项目是（）。
    A．读取故障码并清除故障码
    B．检查车轮动平衡
    C．检查刹车片厚度
    D．检查轮速传感器
    (3)针对ABS灯常亮的故障，你认为最可能的原因是（）。
    A．轮速传感器磁隙过大
    B．轮速传感器插头接触不良
    C．轮速传感器线路断路
    D．ABS一ECU故障
    (4)针对制动时发抖的故障，你认为首先应该（）。
    A．更换减振器
    B．更换后制动鼓
    C．更换转向球头
    D．更换前刹车盘
    (5)如果换新件后故障减轻，你应该再考虑（）。
    A．检查半轴球笼
    B．检查轮胎偏摆量和轮毂轴承
    C．检查横向稳定杆胶套
    D．检查前束
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