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2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》11月9日

2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》11月9日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：125

试卷答案：有

试卷介绍： 2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》11月9日专为备考2025年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

开始答题

试卷预览

判断题 单选题 多选题 案例分析题
  • 1. 职业首先是指从事一定职业的人们，在长期职业活动中形成的操作技能。

    A对

    B错

  • 2. 在调节器“F+”和发电机“F-”间串入电流表，如电流表的读数为零，一般多为控制励磁电流的大功率管断路。

    A对

    B错

  • 3. 《汽车维修业开业条件》(GB/T16739.1～.2—2004)是强制性的行业标准。

    A对

    B错

  • 1. 在汽车转向系统中，转向横、直拉杆松旷，可能造成的故障现象是：（）

    A转向轮摇摆

    B过度转向

    C不足转向

    D转向沉重

  • 2. 淋雨试验时，客车车身前围、前风窗玻璃上的降雨强度为（）mm/min。

    A4～6

    B6～8

    C8～10

  • 3. 客车淋雨试验，启动淋雨设备，待进入稳定工作状态时即为试验开始，（）min后开始观察车厢渗漏水情况，并记录。

    A5

    B10

    C15

  • 1. 以下属于交流发电机解体后检查的有（）。

    A用万用表逐个检测整流二极管

    B磁场绕组的电阻值

    C磁场绕组的绝缘

    D用游标卡尺检测滑环的直径

  • 2. 以下能导致发动机汽缸垫损坏的因素有（）。

    A个别气缸不工作

    B发动机爆震严重

    C汽缸垫装配方向错误

    D发动机点火过早

  • 3. 关于箱形截面的凹陷铰折，（）的说法是正确的。

    A箱形截面的顶部和底部表面会同时有凹陷

    B板件两侧受到拉伸

    C板件两侧受到压缩

    D铰折中顶部金属受到的损伤比底部金属要大

  • 1. 一辆2002年1．8T轿车报修验车时尾气不合格，该车为4气门双顶置凸轮轴发动机，正时皮带驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过凸轮轴调节器驱动进气凸轮轴转动。请根据提示判断故障可能原因。
    (1)若是CO、HC数值偏高，其它正常，则可能的原因有（）。
    A．空气流量计／进气压力传感器信号值比合理值偏大
    B．氧传感器损坏
    C．水温传感器阻值比合理值偏大
    D．燃油压力偏低
    (2)该车发动机同时伴有间歇性怠速抖动现象，请选择可能原因。（）。
    A．某缸喷油嘴轻微渗漏
    B．转速传感器损坏
    C．进气系统泄漏
    D．二元催化器转化效率低
    (3)你认为检查三元催化器的方法有（）。
    A．用诊断仪读故障码
    B．用示波器检测前后氧传感器信号
    C．测量排气背压判断是否阻塞
    D．用诊断仪读取前后氧传感器数据
    (4)若经电脑检测，该车报故障代码：“发动机转速传感器和霍尔传感器相位错误：正时过度超前”，分析可能原因。(多项选择)（）*（分值：5分）
    A．发动机转速传感器损坏
    B．霍尔传感器损坏
    C．凸轮轴调节器安装错误
    D．正时安装错误
    (5)若在常温环境下，水温传感器反应的温度为-25度，可能会导致车辆出现的故障现象是（）。
    A．混合气过浓
    B．NOx严重超标
    C．冷启动困难
    D．热车启动困难
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