2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》11月5日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：299

试卷答案：有

试卷介绍： 2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》11月5日专为备考2025年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 案例分析题

1. 限制汽车变速器不发生乱挡的机构称为自锁装置。

A对

B错

2. 通过手动换挡试验来判断自动变速器故障是因电子控制系统引起的还是机械和液压系统引起的。

A对

B错

3. 汽车的发动机刚起动时，发电机属于自励形式：发动机怠速运转后则转为他励形式，并向其他用电设备供电。

A对

B错

1. 下列关于制动协调时间的说法正确的是（）。

A制动协调时间与驾驶员有关

B制动协调时间与制动传动装置的结构类型有关

C液压制动比气压制动的制动协调时间长

D制动协调时间与制动轮数有关

2. 四轮转向汽车的后轮在低速时采用的转向方式是（）。

A同相位偏转

B逆相位偏转

C综合式偏转

D任意一种

3. 某汽车最高车速小于100km/h，其转向盘最大自由转动量的允许值为（）。

A30°

B15°

C20°

1. 有关侧滑检测，下列叙述正确的是：（）。

A比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高

B侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况

C单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量

D可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

2. 对客车车身校正时，一般会使用（）拉伸装置。

A撑拉器

B塔柱

C手拉葫芦

D液压顶杆

3. 更换车身板件时，可以用（）进行分离。

A等离子切割机

B气动切割锯

C焊点转除钻

D打孔器

1. 按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。对此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。
（1）以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：（）。
A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能
B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响
C.不需要大型设备和厂房
D.不需要专门的检测人员
（2）以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是（）。
A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析
B.不易诊断故障发生的具体部位
C.重复性较差
D.有安全隐患
（3）以下对于台架试验的优点描述正确的是（）。
A.迅速、准确、经济、安全
B.真实反映汽车运行中的制动状态
C.能测制动全过程的制动性能
D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据
（4）以下对于台架试验的缺点描述正确的是：（）。
A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力
B.同一试验台对不同车辆，因而车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力
C.不能反映悬架、转向等新系统性能对制动的影响
D.不能反映发动机运行状态的影响