2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》10月30日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1997

试卷答案：有

试卷介绍： 2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》10月30日专为备考2025年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 案例分析题

1. 人们通常将所从事的、作为主要生活来源的工作称之为职业。

A对

B错

2. 巡航控制系统类型包括普通定速巡航系统和主动定速巡航系统（）

A对

B错

3. 配备ESP系统的车辆也就同时拥有了ABS和TCS系统的功能。

A对

B错

1. 采用齿轮、齿条式转向器时，由于不需要（），所以转向传动机构简单。

A转向节臂

B转向盘

C转向摇臂

D转向横拉杆

2. 电控发动机按系统有无反馈信号，可分为（）和闭环控制两种。

A开环控制

B进气控制

C有反馈式

D无反馈式

3. 适当推迟点火时刻可以明显减少的排放污染物是（）。

ACO

BHC

CNOx

DC02

1. 以下关于双片多簧式离合器叙述正确的有（）。

A双片离合器能传递较大力矩，同时因摩擦片数目增多而使得接合柔和

B双片离合器的特点是具有不对称长度的花键毂

C双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面

D双片离合器安装时必须是短轂相对，长毂朝向飞轮、后压盘

2. 以下属于交流发电机解体后检查的有（）。

A用万用表逐个检测整流二极管

B磁场绕组的电阻值

C磁场绕组的绝缘

D用游标卡尺检测滑环的直径

3. 自动变速器在0或R挡时的失速试验转速均大于规定值，则可能的原因有：（）。

A发动机功率不足

B油泵油压过低、油量不足

C离合器片磨损

D油泵损坏

1. 某车型发电机电路如下图，此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动，启动后仪表显示无报警信息，电脑检测无故障码存储，通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA，在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V，当发动机转速上升到2000r／min以上时电压上升到13．8V，回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。图中：B=12V电源，F1、F2=保险丝，D=点火开关机，2=充电指示灯，U=发电机内部调节器，G=发电机转子绕组，ECU=发动机控制单元
(1)上图中二极管整流器中的二极管1损坏，发电机可能出现的现象是（）。
A．其余二极管正常发电机只是输出功率降低
B．发电机失去作用不发电
C．发电机工作正常
D．蓄电池充电不足
(2)此车启动发动机，若发电机工作正常，L的电压是（）。
A．0V
B．12V
C．与B+处电压相同
D．不确定
(3)此车怠速时发电机不发电,若充电指示灯不点亮，可能原因有（）。
A．指示灯损坏
B．指示灯到发电机的L线对正极短路
C．指示灯到点火开关对正极短路
D．指示灯到发电机的L线对负极短路
(4)图中发电机电压是通过什么方式调节（）。
A．通过发电机控制单元
B．通过内部调节器调节转子线圈的正极电压
C．通过内部调节器调整转子线圈的电流
D．通过内部调节器调整定子线圈的电流