首页课程学习题库 APP下载报名官网入口

帮助中心合作联系

当前位置：首页 > 考试 > 职业资格 > 碳排放管理员 > 民航碳排放管理员 >

2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月6日

2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月6日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1082

试卷答案：有

试卷介绍： 2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月6日专为备考2025年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

开始答题

试卷预览

判断题 单选题 多选题 主观题

1. 由于航空碳排放税平等适用于欧盟内外的所有航空公司，故不构成任何国际贸易法意义上的歧视待遇。

A对

B错

2. 碳关税指的是基于碳排放的进口环节边境调节措施，表现为要求进口商对进口自未实施碳减排制度的国家之产品缴税或购买排放配额等形式。

A对

B错

3. 排放主体温室气体排放量主要基于每班次航空燃料的消耗量和排放因子乘积，并加总每班次排放量获得。

A对

B错

4. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

A对

B错

1. （）年，国际民用航空组织（ICAO）在第 39 届大会上通过了全球基于市场措施（GMBM）的国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA），成为全球范围内第一个行业性市场减排机制。

A2016

B2017

C2018

2. 虽然全球航空业碳排放占全球碳排放总量的比例不到（），但近年来民航运输快速增长、行业总体呈现良好势头，碳排放的增长速度是所有行业中最快的。

A1.5%

B1.0%

C2.0%

3. 如果每个飞机旅客将携带的行李减少低于20公斤，就可能在全球范围内，每年减少200万吨（）气体的排放。

A二氧化碳

B水蒸气

C甲烷

D氧化亚氮

4. 一吨甲烷气体转换为二氧化碳当量的数量是？

A25

B298

C12200

D14800

1. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是（）。

A核查报告的编写需遵循客观独立、公平公正、诚实守信、实事求是的原则。

B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体，避免直接或间接利益冲突。

C核查员在核查过程中需保持客观，核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础，避免任何偏见，不受其它利益方的影响。

D核查机构不应参与所核查的排放报告编写，不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

2. 影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。

A飞机机型

B发动机和燃油的种类

C燃油的排放系数

D飞行的距离

E飞机的工作条件

3. 国际航空全球减排目标措施包括（）。

A技术措施：飞机发动机技术进步

B运营措施和基础设施改善：提高运行效率

C可替代航空燃油（生物燃油）：全生命周期排放系数降低

D市场措施：税费、排放交易（ETS）、碳抵消机制等

4. CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?

A检测报告公示

B文件评审

C现场访问

D核证报告制作

1. 碳交易对民航客运市场影响分析。

2. 民航碳排放核查范围包括？

3. 哪些航班可免于碳排放排放报告？

相关试卷

相关题库