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2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月1日

2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月1日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1617

试卷答案：有

试卷介绍： 2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月1日专为备考2025年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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试卷预览

判断题 单选题 多选题 主观题
  • 1. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

    A对

    B错

  • 2. CAEP正式会议由理事会召集召开， 通常3年举行一次。

    A对

    B错

  • 3. 按照欧盟的航空碳排放税法案，2004年到2006年全球航空公司飞往欧盟境内航班总量产生排放的平均值的97%被定为“免费额度”。

    A对

    B错

  • 4. 碳排放系数也被成为碳排放因子，指航行中每使用单位的航空燃料所排放的二氧化碳气体的量，这个系数对温室气体的排放量有重大作用。

    A对

    B错

  • 1. 目前国际航空领域，官方对二氧化碳排放量的计算主要包括 ICAO、IPCC 以及（）三种计算方法。

    APeter

    B欧盟航空排放

    CCherie

  • 2. 碳排放配额交易是基于市场的环境政策，对（）进行收费会直接导致航空运输企业可变成本增加。

    A碳排放权

    B温室气体排放权

    C碳交易权

  • 3. 确定和选择排放因子是否需要考虑时效性?

    A需要

    B不需要

    C均可

  • 4. 下列哪个选项不是碳资产?

    A碳排放配额

    B核证减排量CER

    C核证自愿减排量CCER)

    D二氧化碳

  • 1. 核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。 风险评估考虑如下因素（）。

    A监测计划的复杂性， 例如飞机种类的数量、 不同的监测方法等。

    B内部控制活动的成熟度。

    C数据流活动的成熟度。

    D是否已取得管理体系认证， 且认证范围覆盖了 民航排放的数据和信息。

  • 2. 核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在（）。

    A在整个报告期内的核算和报告的准则保持一致

    B不同年度排放报告的核查方法保持一致

    C在不同飞机运营人存在类似情形时， 核查方法保持一致等

  • 3. 国际航空全球减排目标措施包括（）。

    A技术措施： 飞机发动机技术进步

    B运营措施和基础设施改善： 提高运行效率

    C可替代航空燃油（生物燃油） ： 全生命周期排放系数降低

    D市场措施： 税费、 排放交易（ETS） 、 碳抵消机制等

  • 4. 影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。

    A飞机机型

    B发动机和燃油的种类

    C燃油的排放系数

    D飞行的距离

    E飞机的工作条件

  • 1. 航空运输二氧化碳排放量怎么计算？
  • 2. 未来我国航空运输行业要进一步降低燃油消耗，提高碳排放生产率，需要采取哪些措施？
  • 3. 民航碳排放核查范围包括？
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