2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》1月9日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1233

试卷答案：有

试卷介绍： 2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》1月9日专为备考2025年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 案例分析题

1. 汽车悬架系统中的任何零件是不允许用校正的方法进行修理的。

A对

B错

2. 根据《道路运输从业人员管理规定》，维修企业技术负责人应具有汽车维修或相关专业的中专以上文化程度，或具有汽车维修或相关专业的中级以上专业技术职称。

A对

B错

3. 连续可调半主动悬架中的阻尼系数在一定的行程范围内可以连续变化（）

A对

B错

1. EFI燃油多点喷射系统属于（）段喷射。

A前

B中

C后

2. 起动机电枢轴弯曲超过（）mm时，应进行校正。

A-0.05

B0.10

C0.15

D0.25

3. 安装玻璃时可以使用橡胶垫固定，此时应按照（）的顺序固定橡胶垫。

A先从玻璃的顶部开始，然后是侧面，最后是下部

B先从玻璃的侧面开始，然后是下部，最后是顶部

C先从玻璃的下部开始，然后是侧面，最后是顶部

1. 对高强度钢板加热会产生的问题可能有（）。

A损坏镀锌层

B改变钢铁强度

C改变钢板的尺寸

D形成氧化膜后钢板厚度降低

2. 发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有（）。

A实际工质影响损失

B进气损失

C传热和流动损失

D排气损失

3. 下列哪些计量检定的形式是按检定性质划分的（）

A首次检定

B强制检定

C非强制检定

D随后检定

E周期检定

1. 某车型发电机电路如下图，此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动，启动后仪表显示无报警信息，电脑检测无故障码存储，通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA，在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V，当发动机转速上升到2000r／min以上时电压上升到13．8V，回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。图中：B=12V电源，F1、F2=保险丝，D=点火开关机，2=充电指示灯，U=发电机内部调节器，G=发电机转子绕组，ECU=发动机控制单元
(1)上图中二极管整流器中的二极管1损坏，发电机可能出现的现象是（）。
A．其余二极管正常发电机只是输出功率降低
B．发电机失去作用不发电
C．发电机工作正常
D．蓄电池充电不足
(2)此车启动发动机，若发电机工作正常，L的电压是（）。
A．0V
B．12V
C．与B+处电压相同
D．不确定
(3)此车怠速时发电机不发电,若充电指示灯不点亮，可能原因有（）。
A．指示灯损坏
B．指示灯到发电机的L线对正极短路
C．指示灯到点火开关对正极短路
D．指示灯到发电机的L线对负极短路
(4)图中发电机电压是通过什么方式调节（）。
A．通过发电机控制单元
B．通过内部调节器调节转子线圈的正极电压
C．通过内部调节器调整转子线圈的电流
D．通过内部调节器调整定子线圈的电流