2025年高职单招《机械类(中职)》每日一练试题12月07日

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判断题

1、V带传动的张紧轮最好布置在松边外侧靠近大带轮处。（ ）

答 案：错

解 析：这个说法是错误的。V带传动的张紧轮应该布置在松边内侧靠近大带轮处，以确保传动的稳定性和皮带的寿命。

2、检查驱动轴护套时需要将车轮转至极限位置并旋转车轮 （ ）

答 案：对

单选题

1、汽油机压缩比的提高，主要受爆震和（ ）污染物排放的限制

• A：碳烟
• B：CO
• C：HC
• D：NOx

答 案：D

2、水温表传感器多采用负温度系数电阻，其特性是：温度越高，电阻越（ ），导致电流越（ ）

• A：大；小
• B：大；大
• C：小；小
• D：小；大

答 案：D

多选题

1、在汽车传动系中，分动器的作用有（ ）

• A：在四轮驱动汽车中，将动力分配到前后驱动桥
• B：根据不同路况，选择不同的驱动模式（如 2H、4H、4L 等）
• C：提高传动系的传动效率（在合适的驱动模式下）
• D：增强车辆的牵引能力（在四驱模式下，可提升牵引能力）

答 案：ABCD

解 析：1.A：这是分动器的基本功能，实现动力在前后驱动桥的分配。 2.B：驾驶员可以根据路况通过分动器选择不同的驱动模式，例如 2H（高速两轮驱动）、4H（高速四轮驱动）、4L（低速四轮驱动）。 3.C：在合适的驱动模式下，分动器能优化动力传递路径，提高传动效率。 D：四轮驱动模式下，尤其是低速四驱模式，车辆的牵引能力会增强，分动器在其中起到动力分配和传递的关键作用。

2、道路试验一般在水泥或沥青干燥、清洁且平直的路段上进行，且还要满足（ ）等方面的要求。

• A：气温
• B：风速
• C：被测车辆技术状况
• D：满载

答 案：ABCD

主观题

1、车用蓄电池如何正确使用

答 案：起动汽车时每次起动时间不超过3秒，再次起动间隔不少于15秒，避免长时间连续使用起动机。汽车运行过程中应注意充电系统是否工作正常。避免在发动机熄火状态下长时间使用音响等用电设备。长期不用的汽车，每隔25天左右应将汽车发动起来，控制发动机以中等转速运转20分钟左右对蓄电池充电，避免因停驶时间过长，蓄电池亏电导致汽车无法起动。将蓄电池从汽车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，发电量不会增大，如果换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，蓄电池长期亏电会损坏得更快。应注意保持蓄电池清洁和牢靠。

解 析：起动汽车时每次起动时间不超过3秒，再次起动间隔不少于15秒，避免长时间连续使用起动机。汽车运行过程中应注意充电系统是否工作正常。避免在发动机熄火状态下长时间使用音响等用电设备。长期不用的汽车，每隔25天左右应将汽车发动起来，控制发动机以中等转速运转20分钟左右对蓄电池充电，避免因停驶时间过长，蓄电池亏电导致汽车无法起动。将蓄电池从汽车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，发电量不会增大，如果换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，蓄电池长期亏电会损坏得更快。应注意保持蓄电池清洁和牢靠。

2、电池的充放电特性（ ）

答 案：不同类别的电池，各有自己充电和放电特性曲线，但不管什么电池，都应符合下面规律：  1. 充电：充电时电压是随时间的增长而增长。当达到一定值后，就不再增长，而电流随时间延长而降低；当达到最低限时，也不再降低，电池得到的电量是增加的。 2. 放电：放电时，至某时记得以后，随着时间的延长，电压逐渐下降，剩余容量也逐渐减少。 3. 其他共性  那就是在放电电流大、速率高的情况下，相对来讲比放电电流小、速率低条件下的同种电池获得的容量要小。

解 析：  不同类别的电池，各有自己充电和放电特性曲线，但不管什么电池，都应符合下面规律：  1. 充电——充电时电压是随时间的增长而增长。当达到一定值后，就不再增长，而电流随时间延长而降低；当达到最低限时，也不再降低，电池得到的电量是增加的。 2. 放电——放电时，至某时记得以后，随着时间的延长，电压逐渐下降，剩余容量也逐渐减少。 3. 其他共性  那就是在放电电流大、速率高的情况下，相对来讲比放电电流小、速率低条件下的同种电池获得的容量要小。

填空题

1、局部放大图上标注的比例是指（）的线性尺寸与（）相应要素的线性尺寸之比。

答 案：放大图形，实际机件

2、较长机件采用折断画法后，其长度应按（）标注尺寸，断裂边缘常用（）线画出。

答 案：实长，波浪