2025年高职单招《汽车类》每日一练试题07月10日

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判断题

1、为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用45°。()

答 案：对

2、调节器与交流发电机的形式必须一致，否则发电机不能输出电压。()

答 案：对

3、向心推力轴承的内部轴向力Fs能使内、外圈发生分离趋势。()

答 案：对

4、现代汽车的发电机调节器大多安装在发电机内部，称为整体式发电机。()

答 案：对

单选题

1、在相邻的两个曲拐之间，都设置一个主轴颈的曲轴，称为()。

• A：全支承曲轴
• B：非全支承曲轴
• C：组合式曲轴
• D：整体式曲轴

答 案：A

2、电控有极自动变速器主要由液力变矩器、()、液压控制系、电控系统等几部分组成。

• A：齿轮变速机构
• B：行星排
• C：换挡执行元件
• D：行星齿轮结构

答 案：A

3、按照汽车ABS(防抱死制动系统)的系统控制方案划分，下列属于汽车ABS类型的是()。

• A：机械控制式
• B：液压控制式
• C：独立控制式
• D：混合控制式

答 案：C

解 析：C选项是按照系统控制方案划分，汽车ABS有独立控制式。独立控制式是指对每个车轮的制动压力进行单独的控制。在这种控制方案下，每个车轮都配备有独立的传感器、控制器等部件(或者多个车轮分组后各自独立控制),能够根据每个车轮的实际运行状况(如车轮的转速、角加速度等)来精确控制该车轮的制动压力，防止车轮抱死。例如，在四轮汽车中，四个车轮的ABS控制单元可以根据各自车轮的情况独立地调整制动压力，使每个车轮都能在制动过程中保持最佳的滑移率，提高汽车制动时的方向稳定性和操控性。A选项机械控制式：ABS主要依靠电子控制系统来实现其功能，并不存在单纯的机械控制式ABS。机械结构难以精确感知车轮的动态状况并快速调整制动压力以防止抱死。B选项液压控制式：液压控制是ABS系统实现制动压力控制的一种手段，而不是按照系统控制方案划分的类型。液压控制式ABS通过液压单元根据电子控制单元的指令来调节制动管路中的液压，从而实现对车轮制动压力的控制。
D选项混合控制式：不属于按照系统控制方案划分的ABS类型，这种表述不符合ABS系统控制方案分类的标准概念。

4、楔键与()保持接触，其两者的接触面均有1:100的斜度。

• A：轴上键槽底面
• B：轮毂上键槽底面
• C：轴上键槽两侧面
• D：轮毂上键槽两侧面

答 案：B

多选题

1、汽车用铅酸蓄电池主要由()和极柱等组成。

• A：极板
• B：隔板
• C：电解液
• D：外壳连接条

答 案：ABCD

2、汽车发动机的工作循环包括()等工况。

• A：进气
• B：压缩
• C：膨胀
• D：排气

答 案：ABCD