2025年高职单招《机械类(中职)》每日一练试题04月25日

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判断题

1、日本丰田公司生产出T型汽车，又创造了精益生产方式（ ）

答 案：错

2、氧传感器故障只会影响发动机的动力性能，与一氧化碳（CO）排放无关。（ ）

答 案：错

解 析：氧传感器用于监测尾气中的氧含量，从而反馈调节空燃比。如果氧传感器故障，会导致空燃比失调，使发动机燃烧不正常，进而影响一氧化碳的排放，一氧化碳排放量可能会增加。

单选题

1、以下哪种汽车发动机类型在燃烧过程中相对更容易产生氮氧化物（NOₓ）？（ ）

• A：化油器式发动机
• B：传统汽油发动机
• C：柴油发动机
• D：混合动力发动机（混合动力发动机在纯电模式下无燃烧过程，燃油发动机部分与传统发动机类似，但可通过优化控制减少 NOₓ排放）

答 案：C

解 析：柴油发动机由于其燃烧方式（压燃式）和较高的压缩比，在燃烧过程中相对更容易产生氮氧化物（NOₓ）。化油器式发动机和传统汽油发动机产生氮氧化物的量相对柴油发动机较少；混合动力发动机在控制氮氧化物排放方面有一定优势。

2、零件图中的尺寸基准可以是（ ）

• A：零件的表面
• B：中心线
• C：对称平面
• D：以上都可以

答 案：D

解 析：零件图中的尺寸基准可以是零件的表面、中心线或对称平面等。这些基准用于确定零件各部分尺寸的起始位置，保证尺寸标注的准确性和合理性。

多选题

1、轮胎对行驶平顺性的影响取决于轮胎的（ ）

• A：径向刚度
• B：展平能力
• C：内摩擦引起的阻尼
• D：尺寸

答 案：ABC

2、东欧中亚经济转型带来的后果主要有（ ）

• A：生产大幅度下降
• B：通货膨胀恶性发展
• C：居民生活水平下降
• D：社会两极分化严重
• E：外债负担加重

答 案：ABCDE

主观题

1、简述过冷奥氏体等温转变组织的名称及其性能。

答 案：过冷奥氏体等温转变是指在奥氏体区域进行固态相变的过程。在过冷奥氏体等温转变中，经过一定的时间和温度控制，奥氏体晶粒内部会形成新的相，形成特定的组织。 根据形成的组织不同，过冷奥氏体等温转变可以分为以下几种： 1.贝氏体：贝氏体是由奥氏体在过冷条件下在晶界和晶内形成的一种板状或针状的组织。贝氏体具有高硬度、高强度和较好的韧性，常用于制造高强度钢。 2.马氏体：马氏体是由奥氏体在过冷条件下通过快速冷却形成的一种体心立方结构。马氏体具有高硬度和较高的强度，但韧性相对较差。常用于制造淬硬钢。 3.上贝氏体：上贝氏体是贝氏体的一种变体，具有更细小的晶粒和更均匀的组织。上贝氏体具有更高的强度和韧性，常用于制造高强度高韧性的钢。 通过过冷奥氏体等温转变，可以在钢材中形成不同的组织，从而调整钢材的硬度、强度、韧性等性能。这些组织的选择和控制可以根据具体应用需求，以满足不同材料的使用要求。

解 析：过冷奥氏体等温转变是指在奥氏体区域进行固态相变的过程。在过冷奥氏体等温转变中，经过一定的时间和温度控制，奥氏体晶粒内部会形成新的相，形成特定的组织。 根据形成的组织不同，过冷奥氏体等温转变可以分为以下几种： 1.贝氏体：贝氏体是由奥氏体在过冷条件下在晶界和晶内形成的一种板状或针状的组织。贝氏体具有高硬度、高强度和较好的韧性，常用于制造高强度钢。 2.马氏体：马氏体是由奥氏体在过冷条件下通过快速冷却形成的一种体心立方结构。马氏体具有高硬度和较高的强度，但韧性相对较差。常用于制造淬硬钢。 3.上贝氏体：上贝氏体是贝氏体的一种变体，具有更细小的晶粒和更均匀的组织。上贝氏体具有更高的强度和韧性，常用于制造高强度高韧性的钢。 通过过冷奥氏体等温转变，可以在钢材中形成不同的组织，从而调整钢材的硬度、强度、韧性等性能。这些组织的选择和控制可以根据具体应用需求，以满足不同材料的使用要求。

2、金属材料的剖面线应以适当角度绘制，最好画成与主要轮廓或剖面区域的对称线成（     ）角，互相平行，间隔均匀的（   ）线。

答 案：45゜；平行细实

解 析：45゜；平行细实

填空题

1、较长机件采用折断画法后，其长度应按（）标注尺寸，断裂边缘常用（）线画出。

答 案：实长，波浪

2、局部放大图上标注的比例是指（）的线性尺寸与（）相应要素的线性尺寸之比。

答 案：放大图形，实际机件